MG की धमाकेदार इलेक्ट्रिक कार आज ज्यादातर कारे हैं, लेकिन एमजी कॉमेट नहीं; यह थोड़ा अधिक जटिल है। ज़रूर, आप बहुत सारी तुलनाएँ कर सकते हैं – MG की धमाकेदार मिनी इलेक्ट्रिक कार एक टियागो ईवी की तरह एक शहरी इलेक्ट्रिक हैचबैक है, यह वैगन आर की तरह बॉक्सी, लंबा और सीधा है, और इसके बोर्न-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, यह अपने आकार की तुलना में अधिक विशाल है, जैसे एक Hyundai Ioniq 5. इन सभी संदर्भ बिंदुओं के बावजूद, इसे चलाने के बाद, यह अभी भी कुछ महसूस नहीं करता है, और ठीक यही MG चाहता है। यह चाहता है कि कॉमेट अपने अपरंपरागत रूप पर बैंकिंग और वर्तमान में बिक्री पर किसी भी चीज़ की तुलना में पूरी तरह से अलग तरह के खरीदार को लुभाने के लिए प्रतिभाओं का बहुत विशिष्ट सेट। ब्रांड के अपने प्रवेश द्वारा यह एक बड़ा जुआ है, लेकिन क्या यह काम करने के लिए पर्याप्त हो सकता है |
MG Comet रंग और बाहरी डिजाइन-MG की धमाकेदार इलेक्ट्रिक कार
एमजी कॉमेट एक चौकोर कार है। इसका बोर्न-इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म इसे एक मोनोवॉल्यूम के लिए पारंपरिक दो-बॉक्स हैचबैक आकार को छोड़ने की अनुमति देता है; कार को यथासंभव कॉम्पैक्ट बनाने के लिए इंजन (और बूट) को काटने की कल्पना करें। नतीजतन, यह भारत में केवल 2.9 मीटर लंबी, 1.5 मीटर चौड़ी और 1.6 मीटर लंबी सबसे छोटी कार है, और इसके 12 इंच के छोटे पहियों को कोनों तक धकेल दिया गया है, इसका व्हीलबेस 2,010 मिमी है। कई अन्य पैदा हुए ईवीएस के विपरीत, हालांकि, यह स्लैब-फेस हैच स्पष्ट रूप से नहीं है। अनुपात आपको टाटा नैनो की याद दिलाएगा, जो समझ में आता है, क्योंकि इसने बेहतर शहरी रनआउट होने की खोज में आयामों को छोटा रखने के लिए अपने रियर-इंजन लेआउट का भी लाभ उठाया।
कॉमेट का डिज़ाइन निष्पादन, हालांकि, अधिक प्रीमियम है, क्रोम के एक उपयोग, विपरीत रंगों और बहुत सारे एलईडी के लिए धन्यवाद – हेडलैम्प्स, टेल-लैंप, विंग-मिरर संकेतक और आगे और पीछे विशिष्ट प्रकाश वास्तव में, प्रत्येक प्रोजेक्टर इकाई के भीतर उच्च गुणवत्ता वाले प्रकाश विशेष रूप से प्रीमियम दिखता है। यहां तक कि एमजी का लोगो भी जलता है। फिर तथ्य यह है कि इसमें केवल दो दरवाजे हैं, और साहसिक प्रस्थान, और पीछे की सीट के लिए न खुलने वाली, ‘पोरथोल’ खिड़की जो अपने स्वयं के डिजाइन को फलती-फूलती है। चार्जिंग पोर्ट नाक में है, कोई फ्रंट बूट नहीं है (इसके बजाय आपको बोनट के नीचे फ्लूइड टॉप-अप वेस्टिब्यूल मिलेंगे), और टेलगेट पर एमजी का अब-सर्वव्यापी ‘इंटरनेट इनसाइड’ बैज है। मजेदार तथ्य: यह भारत में पहली MG है जो SUV नहीं है।
इसके सभी खुलेपन के लिए, हम चाहते हैं कि MG ने केवल चार रंगों से अधिक की पेशकश की होती। आप यहाँ जो मैटेलिक ग्रे देख रहे हैं, वह ब्लैक एंड व्हाइट है, और एकमात्र बहिर्मुखी रंग, एप्पल ग्रीन है। हालांकि सभी काले खंभे और छत के साथ आते हैं, लेकिन अगर आप चीजों को और मसाला देना चाहते हैं, तो आपको एमजी की स्टाइलिंग और डेकल पैक की सूची में होगा, जिनमें से कुछ बहुत अच्छे दिखते हैं। सभी बातों पर विचार किया गया है, डिजाइन अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट, ‘टॉल बॉय’ सिटी मोबिलिटी स्टाइल में बहुत कुछ जापानी कार की तरह है, यह क्वाड्रिसाइकिल नहीं है क्योंकि इसका वजन 475 किलोग्राम से अधिक है!
MG Comet आंतरिक स्थान-MG की धमाकेदार इलेक्ट्रिक कार
इंटीरियर अपने पैदा हुए ईवी आर्किटेक्चर और जगह को खाली करने के लिए लंबे डिजाइन का अधिकतम उपयोग करता है, हालांकि इस तथ्य से कोई बच नहीं सकता है कि यह बहुत संकीर्ण है, और आप हमेशा अपने बगल वाले व्यक्ति के करीब रहेंगे। सीटों को ऊंचा सेट किया गया है और ऊंचाई समायोजित नहीं है, इसलिए लंबे यात्री खुद को सीधे आगे की बजाय सड़क पर देख सकते हैं। वे पतले भी हैं, निश्चित सिर पर संयम के साथ, लेकिन आराम की एक अच्छी मात्रा प्रदान करते हैं। डैशबोर्ड छोटा है और बड़ी विंडस्क्रीन के आधार के खिलाफ बहुत पीछे धकेल दिया गया है, जिससे इसके और ड्राइवर के बीच बड़ी मात्रा में जगह खाली हो गई है। ग्लासहाउस बड़े पैमाने पर है, बहुत सारी रोशनी देता है और शानदार दृश्य देता है।
जिसके बारे में बात करते हुए, बड़े दरवाजे को स्विंग करें, और यह एक आसान फ्लिप है और पीछे की सीटों तक पहुंचने के लिए आगे की सीटों को स्लाइड करें, और यहां आश्चर्य की बात है। जगह वास्तव में काफी सभ्य है, यहां तक कि लंबे यात्रियों के लिए भी, लेकिन यह सख्ती से दो के लिए है, एक हैचबैक की दूसरी पंक्ति की तुलना में एक अच्छी एमपीवी की तीसरी पंक्ति के लिए आराम अधिक समान है, एक ईमानदार सीटबैक कोण के साथ एक छोटा सीट आधार। लंबवत खिड़की पर्याप्त रोशनी में जाने देती है और, बोनस के रूप में, एक दिलचस्प, हवाई जहाज जैसा दृश्य बनाती है।
पीछे की तरफ बमुश्किल एक बूट है, सीटों के पीछे एक पतला स्लॉट है जो चार्जिंग केबल और एक लैपटॉप बैग के लिए काफी अच्छा है। सीट बैक को 50:50 में विभाजित किया जा सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में, पिछली सीट पर चीजों को रखना शायद आसान होगा। कोई अतिरिक्त टायर भी नहीं है, बल्कि केवल एक पंक्चर रिपेयर किट है।
MG Comet सुविधाएँ, सुरक्षा और गुणवत्ता-MG की धमाकेदार इलेक्ट्रिक कार
कॉमेट वास्तव में कई लोगों को क्या बेच सकता है, यह कथित गुणवत्ता है, जो एक उच्च स्तर का है, जो बाहर से बजट कार के लिए गलत हो सकता है। फाइबर की गुणवत्ता चौतरफा शानदार है, यह कुछ किनारों के साथ अच्छी तरह से एक साथ रखा गया है, और डैश और दरवाजों पर सॉफ्ट-टच सामग्री है। रूफ लाइनर एक उच्च गुणवत्ता वाली बुनी हुई किस्म का है, और यहां तक कि रंगों की पसंद – हल्का ग्रे और चमकदार सफेद – गंदे होने की संभावना होने पर इसे ठंडा और तकनीकी महसूस कराता है। वास्तव में, तकनीकी विषय स्टीयरिंग नियंत्रणों में परिलक्षित होता है जो 22 साल पहले के Apple iPod के क्लिक-व्हील की याद दिलाता है।
अन्य उच्च-गुणवत्ता वाले हाइलाइट्स चंकी एसी नॉब्स, रोटरी ड्राइव स्टेट सेलेक्टर हैं जो संतोषजनक ढंग से जगह पर क्लिक करते हैं, विचित्र लोज़ेंज-जैसे की फ़ॉब, और शानदार ढंग से तैयार किए गए संकेतक और वाइपर हैंडल । लेकिन बड़ा टॉकिंग पॉइंट इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए फ्री-स्टैंडिंग 10.25-इंच कलर स्क्रीन की जोड़ी है। एक मर्सिडीज जीएलए के समान, पैनल पतले हैं, जिनमें उच्च रिज़ॉल्यूशन और चमकीले रंग हैं। यह उन्हें कम से कम लुक में जोड़ते हुए बिना हुड वाले बिन्नकल के उज्ज्वल प्रकाश में भी उपयोग करने की अनुमति देता है। टचस्क्रीन रिस्पॉन्स अच्छा है, यूआई साफ है, और इसके अधिकांश ऐप्स के लिए स्मार्टफोन की तरह कस्टमाइज़ करने योग्य होम स्क्रीन विजेट एक अच्छा फीचर है। उपकरण स्क्रीन, हालांकि एसओसी, रेंज और यहां तक कि मोबाइल डटा के साथ काफी जानकारीपूर्ण, बड़े ग्राफिक्स दिए जा सकते थे जो इस कदम पर पढ़ने में आसान होंगे। हालांकि केंद्र में कॉमेट का आइकन (जो रोशनी, संकेतक, ब्रेक या दरवाजे खोलने पर सटीक रूप से रोशनी करता है) शांत है, यह बहुत अधिक स्क्रीन रियल एस्टेट लेता है, और ADAS सुविधाओं के लिए संकेत देता है, जो कि भारतीय कार नहीं है।
यह शालीनता से सुसज्जित है, कनेक्टेड कार तकनीक, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और बिना चाबी के प्रवेश और जाने की पसंद के साथ। आप अपने स्मार्टफोन से भी कार को अनलॉक कर सकते हैं। लेकिन कोई वायरलेस चार्जिंग, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल या ऑटो हेडलैंप नहीं है, जो ऐसी विशेषताएं हैं जो कॉमेट के ऊपर की ओर शहरी अपील के साथ फिट होंगी। यह पहली एमजी भी है जिसमें ऐसी सुविधा नहीं है जो सभी पूर्व मॉडलों में होने का दावा करती है – एक पैनोरमिक सनरूफ; कोई सनरूफ नहीं है, लेकिन ऐसा नहीं है कि आपको इसकी आवश्यकता होगी।
सुरक्षा मोर्चे पर, दो एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, एक टायर-प्रेशर लॉस इंडिकेटर, एक रियर पार्किंग कैमरा और सेंसर, और आईएसओफ़िक्स चाइल्ड सीट माउंट हैं।
MG Comet बैटरी, रेंज, चार्जिंग और मोटर
एमजी कॉमेट टाटा ऑटो कॉम्प से प्राप्त मामूली आकार की 17.3kWh प्रिज्मीय सेल लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करता है, जो इसे MIDC चक्र पर 230 किमी की दावा की गई सीमा की अनुमति देता है। हमारी छोटी, शहर-केंद्रित ड्राइव के दौरान, हमने पाया कि यह अपने चार्ज पर अच्छी तरह से आयोजित है, और एक्सट्रपलेशन किया गया, 200 किमी के करीब की सीमा तक काम किया; लेकिन हम अंतिम निर्णय तब तक सुरक्षित रखेंगे जब तक कि हम पूर्ण ऑटोकार इंडिया रेंज परीक्षण नहीं कर लेते। चार्ज करने के लिए, 5 घंटे में 10-80 प्रतिशत और 7 घंटे में 100 प्रतिशत तक पहुंचने का दावा किया गया है, जो समझ में आता है, क्योंकि सभी ईवी बैटरी पिछले 20 प्रतिशत के लिए अपनी चार्ज दर कम करती हैं।
यह आंकड़ा टाइप 2 एसी फास्ट चार्जर पर कॉमेट की 3.3kW की अधिकतम चार्जिंग दर पर है, जिसे MG आपके घर या कार्यालय में स्थापित कर सकता है। कोई डीसी फास्ट चार्जिंग नहीं है, जिसके बारे में एमजी का कहना है कि उस कार की लागत बढ़ जाती है जिसकी आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन ब्रांड इसे बाद के पुनरावृत्तियों में पेश करने पर विचार करेगा यदि ग्राहक इसके लिए कहते हैं।
इसी तरह MG कॉमेट का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 42hp और 110Nm है। माना कि चलने के लिए ज्यादा कार नहीं है, जिसका कर्ब वेट 800 किग्रा से कुछ ज्यादा है। चूंकि यह एक पारंपरिक ICE हैचबैक पर आधारित नहीं है, इसलिए इसकी मोटर रियर-व्हील-ड्राइव लेआउट के लिए पीछे है, जिसका अर्थ है कि छोटे 145/70 R12 फ्रंट टायर स्टीयरिंग और प्रणोदन दोनों से अभिभूत नहीं हैं। इसमें कीलेस गो है लेकिन स्टार्ट बटन नहीं है; केवल 2 सेकंड के लिए ब्रेक पेडल को दबा कर शुरू किया जाता है, और बाहर निकलकर और कार को लॉक करके बंद कर दिया जाता है। थोड़ी अधिक सुविधा जोड़ते हुए, यह बनावटी लगता है, और हमने खुद को डैशबोर्ड के नीचे छिपे आपातकालीन ‘ऑफ’ स्विच का उपयोग करते हुए पाया।
MG Comet कीमत और फैसला
MG ने 7.98 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की एक आकर्षक शुरुआती कीमत का खुलासा किया है, लेकिन बाद के चरण में उच्च वेरिएंट की कीमतों का खुलासा करना टाल दिया है, यह सुझाव देते हुए कि उनके बीच कुछ अंतर होगा।